BMW F 450 GS: हेलो बाइक प्रेमियों! भारतीय मोटरसाइकिल बाजार में एक और बड़ी धमाकेदार खबर आई है। अगर आप एडवेंचर टूरिंग बाइक्स (ADV) के दीवाने हैं और BMW Motorrad के ब्रांड नाम पर भरोसा करते हैं, तो यह खबर आपके लिए खास है।
हमारे विश्वसनीय सूत्रों और हाल ही में सामने आई पेटेंट छवियों के मुताबिक, BMW Motorrad जल्द ही भारत में अपनी नई, बेहद प्रतीक्षित BMW F 450 GS लॉन्च करने वाला है! ये पेटेंट इमेज साफ तौर पर बता रही हैं कि प्रोडक्शन मॉडल फाइनल स्टेज में है और इसके अगले 2 से 3 महीनों में भारतीय सड़कों पर दस्तक देने की पूरी संभावना है। यह बाइक न सिर्फ BMW की GS श्रृंखला में एक नए युग की शुरुआत करेगी, बल्कि भारत के तेजी से बढ़ते एडवेंचर बाइक सेगमेंट में भी खलबली मचा देगी।
EICMA से नई दिल्ली तक: F 450 GS की यात्रा
इस नए BMW F 450 GS ने पहली बार दुनिया भर के बाइक उत्साही लोगों का ध्यान इटली में आयोजित प्रतिष्ठित EICMA 2024 शो में खींचा था। उस समय यह एक कॉन्सेप्ट के रूप में पेश की गई थी, लेकिन इसके डिजाइन और संकेतित विशेषताओं ने सबको प्रभावित किया। इसके बाद, जनवरी 2025 में नई दिल्ली में आयोजित भारत मोबिलिटी ग्लोबल एक्सपो में BMW ने इसे भारतीय दर्शकों के सामने पेश किया। यहीं से भारत में इसकी अफवाहें तेज हो गईं। एक्सपो के बाद से, यह बाइक कई बार भारतीय सड़कों पर टेस्ट राइड के दौरान देखी गई है, जिससे यह साफ हो गया कि BMW इस बाइक को भारतीय परिस्थितियों के लिए ट्यून कर रहा है। और अब, प्रोडक्शन वर्जन की पेटेंट छवियों का ऑनलाइन आना इस बात का सबूत है कि लॉन्च अब बस कोने में है।
TVS-बीएमडब्ल्यू पार्टनरशिप: भविष्य के लिए नींव
BMW F 450 GS की कहानी में एक दिलचस्प मोड़ है, और वह है TVS मोटर कंपनी के साथ BMW Motorrad की चल रही साझेदारी। यह पार्टनरशिप पहले से ही सफल मॉडल्स जैसे BMW G 310 आर और G 310 जीएस (जिसकी जगह अब F 450 GS लेने आ रही है) के निर्माण में दिख चुकी है। खबरें मजबूत हैं कि TVS, इस F 450 GS प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल अपने भविष्य के मॉडल्स के लिए करेगा, जिसमें प्रतिष्ठित ब्रिटिश ब्रांड नॉर्टन के मोटरसाइकिल भी शामिल हो सकते हैं! इस साझेदारी के कारण BMW F 450 GS का भारत में निर्माण या खासा स्थानीयकरण (CKD/SKD) होने की संभावना बहुत अधिक है, जिसका सीधा फायदा कीमत के रूप में ग्राहकों को मिल सकता है। यह स्ट्रेटेजी BMW F 450 GS को भारतीय बाजार में और भी प्रतिस्पर्धी बना सकती है।
डिजाइन: कॉन्सेप्ट का जादू, प्रोडक्शन की प्रैक्टिकैलिटी
पेटेंट छवियों से एक बात बिल्कुल साफ है: प्रोडक्शन वाली BMW F 450 GS अपने स्टनिंग कॉन्सेप्ट अवतार से काफी हद तक मिलती-जुलती है। BMW ने कॉन्सेप्ट के आकर्षक और फंक्शनल डिजाइन को बरकरार रखा है।
- Descendant’s imprint: पूरी बाइक पर BMW के फ्लैगशिप एडवेंचर टूरर, नए BMW R 1300 GS (जो जनवरी 2025 में ही भारत में लॉन्च हुआ है) की स्पष्ट छाप देखी जा सकती है। यह डिजाइन फिलॉसफी ‘GS’ फैमिली के डीएनए को आगे बढ़ाती है।
- What is similar?: रेडिएटर श्राउड्स (वे एंग्री लुक वाले पैनल जो रेडिएटर को ढकते हैं), विशिष्ट ‘फ्रंट बीक’ (मुख्य हेडलाइट यूनिट के ठीक ऊपर वाला हिस्सा, जो पुराने GS मॉडल्स की याद दिलाता है), मजबूत और क्षमतावान दिखने वाला फ्यूल टैंक, और टेल सेक्शन का डिजाइन – ये सभी कॉन्सेप्ट से सीधे प्रोडक्शन मॉडल में ट्रांसफर हुए हैं।
- महत्वपूर्ण बदलाव: सबसे बड़ा बदलाव फ्रेम में देखने को मिला है। कॉन्सेप्ट वर्जन में जो स्टाइलिश एक्सपोज्ड सब-फ्रेम (रियर के हिस्से का फ्रेम जो सीट और टेल को सपोर्ट करता है) था, वह प्रोडक्शन मॉडल में गायब है। यह बदलाव संभवतया यूटिलिटी (जैसे साइड केयरियर्स या टॉप बॉक्स फिट करने की सुविधा) और प्रोडक्शन कॉस्ट को ध्यान में रखते हुए किया गया होगा। हालांकि, इससे बाइक के ओवरऑल एग्रेसिव और मॉडर्न लुक पर कोई खास फर्क नहीं पड़ता।
राइडर एर्गोनॉमिक्स: एडवेंचर टूरिंग को प्राथमिकता
BMW F 450 GS को एक शुद्ध ऑफ-रोड मशीन के बजाय एक सक्षम एडवेंचर टूरिंग मोटरसाइकिल के रूप में पोजिशन किया जा रहा है। यह उसके ‘राइडर ट्रायंगल’ (हैंडलबार, सीट और फुटपेग्स की पोजीशन) से स्पष्ट झलकता है:
- ऊँचा हैंडलबार: राइडर को सीधी और आरामदायक पोस्चर में बैठने में मदद करता है, लंबी यात्राओं में कमर पर दबाव कम करता है।
- मिड-माउंटेड फुटपेग्स: पैरों को एक प्राकृतिक, थोड़ा पीछे की ओर झुकी हुई स्थिति में रखते हैं। यह पोजीशन हाईवे क्रूजिंग के लिए आरामदायक है और मामूली ऑफ-रोडिंग के लिए भी पर्याप्त नियंत्रण देती है। प्योर ऑफ-रोड बाइक्स की तरह यहाँ फुटपेग्स आगे नहीं हैं।
- स्प्लिट सीट: राइडर और पैसेंजर दोनों के लिए अलग-अलग कंफर्ट लेवल प्रदान करती है, और अक्सर लंबी राइड्स के लिए बेहतर सपोर्ट देती है।
- एडजस्टेबल कंट्रोल्स: संभावना है कि हैंडलबार और ब्रेक/क्लच लीवर की एडजस्टेबिलिटी होगी, ताकि अलग-अलग कद के राइडर्स अपने हिसाब से सेटिंग कर सकें।
इस तरह का एर्गोनॉमिक्स साबित करता है कि BMW F 450 GS को भारत की लंबी हाईवे यात्राओं, पहाड़ी सड़कों और ग्रामीण रास्तों पर घूमने के लिए ऑप्टिमाइज किया गया है। हां, यह मामूली ऑफ-रोड ट्रैक्स को भी हैंडल कर सकती है, लेकिन इसका फोकस टूरिंग कम्फर्ट पर है।
फीचर्स और टेक्नोलॉजी: मॉडर्न एडवेंचरर का दिल
BMW F 450 GS भारतीय बाजार में अपनी क्लास के लिए फीचर-पैक्ड होने की उम्मीद जगाती है। कॉन्सेप्ट और पेटेंट छवियों के आधार पर, हम इन फीचर्स की अपेक्षा कर सकते हैं:
- ऑल-एलईडी लाइटिंग: एनर्जी-एफिशिएंट और बेहतर विजिबिलिटी के लिए हेडलैंप, टेल-लैंप और टर्न इंडिकेटर्स सभी एलईडी तकनीक से लैस होंगे। हेडलैंप का डिजाइन नए R 1300 GS जैसा ही आकर्षक होगा।
- स्टेट-ऑफ-द-आर्ट इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर: एक बड़ी, रंगीन फुल-डॉट मैट्रिक्स TFT स्क्रीन डैशबोर्ड की शोभा बढ़ाएगी। यह कंसोल स्पीड, रेपमोमीटर, गियर इंडिकेटर, फ्यूल लेवल, ट्रिप मीटर, राइड मोड्स, नेविगेशन प्रॉम्प्ट्स (स्मार्टफोन कनेक्टिविटी के जरिए) और बहुत कुछ प्रदर्शित करेगी।
- ब्लूटूथ कनेक्टिविटी: स्मार्टफोन इंटीग्रेशन के जरिए राइडर्स कॉल्स, म्यूजिक और नेविगेशन को हैंडलबार पर लगे कंट्रोल्स से मैनेज कर सकेंगे। संभवतः BMW Motorrad कनेक्ट ऐप के साथ काम करेगी।
- इंट्यूटिव कंट्रोल्स: स्टीयरिंग पर एक रोटरी डायल (व्हील) और बटन्स की मदद से राइडर TFT स्क्रीन के मेनू को आसानी से नेविगेट कर पाएंगे, बिना हाथों को हैंडलबार से हटाए।
- सुरक्षा तकनीक (सेफ्टी टेक):
- स्विचेबल डुअल-चैनल ABS: यह सिस्टम आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान पहियों को लॉक होने से रोकता है। ‘स्विचेबल’ का मतलब है कि रियर व्हील के ABS को ऑफ-रोड स्थितियों के लिए बंद किया जा सकता है, जहाँ स्लाइडिंग कंट्रोल जरूरी होती है।
- ट्रैक्शन कंट्रोल (ASC – Automatic Stability Control): यह सिस्टम पिछले पहिये के फिसलने (व्हीलस्पिन) को रोकता है, विशेषकर गीली या ढलान वाली सड़कों पर, ताकि बाइक का संतुलन बना रहे।
- मल्टिपल राइड मोड्स: बाइक में कम से कम ‘रोड’ और ‘रेन’ जैसे राइड मोड्स तो होंगे ही। हो सकता है ‘ऑफ-रोड’ या ‘एंड्योरो’ मोड भी मिले, जो इंजन की प्रतिक्रिया, ट्रैक्शन कंट्रोल और ABS की सेटिंग्स को सतह के अनुसार बदल देते हैं।
चेसिस और सस्पेंशन: संतुलन की कला
एक अच्छी एडवेंचर बाइक की पहचान उसके चेसिस और सस्पेंशन से होती है। BMW F 450 GS इस मामले में भी मजबूत दावा पेश करती दिख रही है:
- फ्रेम: बाइक एक मजबूत ट्रेलिस फ्रेम पर बनी है, जिसमें बोल्ट-ऑन सबफ्रेम लगा है। यह डिजाइन कॉस्ट-इफेक्टिव होने के साथ-साथ कठोरता और वजन में संतुलन बनाता है। सबफ्रेम के बोल्ट-ऑन होने से मरम्मत या रिप्लेसमेंट आसान होता है।
- सामने का सस्पेंशन (फ्रंट सस्पेंशन): अपसाइड डाउन (USD) फोर्क्स मिलने की उम्मीद है। ये फोर्क्स पारंपरिक राइट-साइड-अप फोर्क्स की तुलना में ज्यादा रिजिड होते हैं और बेहतर हैंडलिंग, बेहतर ब्रेकिंग फील और ऑफ-रोड पर ज्यादा कंट्रोल देते हैं।
- पीछे का सस्पेंशन (रियर सस्पेंशन): एक मोनोशॉक (सिंगल शॉक एब्जॉर्बर) रियर व्हील के आने-जाने को कंट्रोल करेगा। इसमें प्री-लोड एडजस्टेबिलिटी (स्प्रिंग की कड़कपन समायोजित करने की सुविधा) होने की संभावना है।
- व्हील्स और टायर्स: बाइक 19-इंच के फ्रंट व्हील और 17-इंच के रियर व्हील पर आधारित होगी। यह कॉम्बिनेशन हाईवे स्थिरता और मामूली ऑफ-रोड क्षमता के बीच अच्छा संतुलन बनाता है। ये अलॉय व्हील्स होंगे और इन पर ट्यूबलेस टायर्स लगे होंगे, जो पंक्चर होने की स्थिति में भी सवार को सुरक्षित रूप से कुछ दूरी तक चलाने की अनुमति देते हैं।
- ब्रेकिंग सिस्टम: सुरक्षित रोकने की क्षमता के लिए बाइक फ्रंट और रियर दोनों तरफ डिस्क ब्रेक से लैस होगी। फ्रंट डिस्क का साइज रियर से बड़ा होगा। कैलिपर्स की क्वालिटी और ABS की सेटिंग्स ब्रेकिंग परफॉर्मेंस को निर्धारित करेंगी।
इंजन और परफॉर्मेंस: दिल की धड़कन
BMW F 450 GS का हृदय स्थल इसका नया इंजन है, जो इसे पुराने G 310 GS से एक बड़ा कदम आगे ले जाता है:
- इंजन: 450cc का एक लिक्विड-कूल्ड, ट्विन-सिलेंडर (दो सिलेंडर वाला) पेट्रोल इंजन। यह कॉन्फ़िगरेशन सिंगल-सिलेंडर इंजन्स की तुलना में बेहतर रिफाइनमेंट, कम वाइब्रेशन और अधिक स्मूद पावर डिलीवरी प्रदान करता है।
- पावर और टॉर्क: कॉन्सेप्ट वर्जन के आधार पर, इंजन से लगभग 48 bhp (ब्रैक हॉर्सपावर) की अधिकतम पावर और 45 Nm (न्यूटन मीटर) का अधिकतम टॉर्क उत्पन्न होने की उम्मीद है। यह आंकड़े इसे अपनी क्लास में एक शक्तिशाली प्रतियोगी बनाते हैं।
- ट्रांसमिशन: इंजन के साथ एक 6-स्पीड गियरबॉक्स जुड़ा होगा, जो हाईवे क्रूजिंग के लिए ओवरड्राइव (टॉप गियर) प्रदान करेगा और ऑफ-रोड पर नियंत्रण के लिए पर्याप्त गियर रेंज देगा।
- वजन (कर्ब वेट): कॉन्सेप्ट बाइक का दावा किया गया वजन 175 किलोग्राम था। हालाँकि, प्रोडक्शन मॉडल में कुछ जरूरी कंपोनेंट्स (जैसे स्टैंडर्ड एक्सॉस्ट, बैटरी, शायद हाई क्वालिटी ब्रेक्स या अतिरिक्त इलेक्ट्रॉनिक्स) जुड़ने से इसका वजन थोड़ा बढ़कर लगभग 180-185 किलोग्राम तक पहुँचने की संभावना है। फिर भी, यह वजन उसकी पावर के लिहाज से कंपेटिटिव होगा।
- प्रदर्शन (एक्सपेक्टेड): इस इंजन-पावर और वजन के कॉम्बिनेशन से बाइक में रफ्तार पकड़ने की अच्छी क्षमता होनी चाहिए, साथ ही यह रिलैक्स्ड हाईवे क्रूजिंग के लिए भी पर्याप्त रिजर्व पावर रखेगी। ट्विन-सिलेंडर इंजन होने के कारण लंबी दूरी की यात्रा में वाइब्रेशन कम होगा, जिससे राइडर को कम थकान होगी।
भारत में स्थिति और प्रतिस्पर्धा: बाजार में हलचल
BMW F 450 GS को भारतीय बाजार में BMW Motorrad की एंट्री-लेवल एडवेंचर बाइक के तौर पर पेश किया जाएगा। यह सीधे तौर पर पुरानी और अब बंद हो चुकी BMW G 310 GS की जगह लेगी। हालाँकि, यह बाइक सिर्फ BMW के लाइनअप में अपग्रेड नहीं है, बल्कि पूरे सेगमेंट में तूफान ला देगी। इसकी सबसे सीधी टक्कर इन बाइक्स से होगी:
- रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450: भारत में ADV सेगमेंट का वर्तमान बादशाह। शेरपा 450 इंजन के साथ शानदार वैल्यू फॉर मनी, मजबूत ऑफ-रोड क्षमता और रॉयल एनफील्ड का विशाल सर्विस नेटवर्क इसकी ताकत है। F 450 GS को हिमालयन 450 की कीमत और ब्रांड लॉयल्टी के आगे अपनी प्रीमियम फीचर्स, बेहतर रिफाइनमेंट (ट्विन-सिलेंडर) और बीएमडब्ल्यू ब्रांड इमेज से लड़ना होगा।
- होंडा NX500 (पुराना CB500X): एक बेहद सक्षम और परिष्कृत एडवेंचर टूरर। इसका सिल्की स्मूथ पैरलल-ट्विन इंजन और होंडा की विश्वसनीयता इसकी खासियत है। हालांकि, इसकी कीमत F 450 GS के करीब या उससे अधिक हो सकती है। F 450 GS को अपनी अधिक आधुनिक तकनीक (जैसे बड़ा TFT, बेहतर इलेक्ट्रॉनिक्स) और अधिक एग्रेसिव डिजाइन से NX500 को चुनौती देनी होगी।
- CFMoto 450MT: चीनी निर्माता CFMoto का नया और आक्रामक रूप से कीमत वाला प्रस्ताव। यह अच्छी स्पेसिफिकेशन्स और फीचर्स के साथ आता है। F 450 GS को अपनी ब्रांड इमेज, संभावित रूप से बेहतर बिल्ड क्वालिटी और रिफाइनमेंट, और बीएमडब्ल्यू के बेहतर सर्विस अनुभव के बल पर 450MT से आगे निकलना होगा।
BMW F 450 GS की अपेक्षित कीमत और भारत में लॉन्च तिथि
यह सबसे बड़ा सवाल है, है ना? सटीक कीमत तो BMW ही ऐलान करेगा, लेकिन हम कुछ अनुमान लगा सकते हैं:
- G 310 GS की विरासत: पुरानी G 310 GS (जो TVS चेन्नई प्लांट में बनती थी) की एक्स-शोरूम कीमत लगभग ₹ 3.30 लाख रुपये के आसपास थी।
- अपग्रेडेड पैकेज: F 450 GS एक बड़े इंजन (450cc बनाम 313cc), ट्विन-सिलेंडर, अधिक पावर, अधिक एडवांस्ड फीचर्स (TFT, बेहतर सस्पेंशन, अधिक इलेक्ट्रॉनिक्स) और नए डिजाइन के साथ आ रही है।
- प्रतियोगिता: हिमालयन 450 की टॉप वेरिएंट लगभग ₹ 3.15 लाख, होंडा NX500 लगभग ₹ 5.90 लाख, और CFMoto 450MT लगभग ₹ 4.50 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के आसपास है।
- TVS लोकलाइजेशन फैक्टर: TVS-बीएमडब्ल्यू पार्टनरशिप के चलते खासा स्थानीयकरण होने की संभावना है, जो कीमत पर सकारात्मक प्रभाव डाल सकती है।
इन सबको देखते हुए, हमारा अनुमान है कि BMW F 450 GS की एक्स-शोरूम कीमत ₹ 4.50 लाख से ₹ 5.50 लाख रुपये के बीच हो सकती है। अगर BMW वास्तव में आक्रामक प्राइसिंग करता है, तो यह ₹ 4.30 लाख के आसपास भी शुरू हो सकती है। लॉन्च की संभावित तिथि के बारे में, पेटेंट छवियों और टेस्टिंग की गति को देखते हुए, यह सितंबर 2025 से नवंबर 2025 के बीच किसी समय होने की उम्मीद है। बीएमडब्ल्यू इसे त्योहारी सीजन (दिवाली) से पहले लॉन्च करना चाहेगा।
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल (एफएक्यू): BMW F 450 GS के बारे में
BMW F 450 GS भारत में कब लॉन्च होगी?
हालिया पेटेंट इमेज और रोड टेस्टिंग के आधार पर, इसके सितंबर-नवंबर 2025 के बीच भारत में लॉन्च होने की प्रबल संभावना है।
BMW F 450 GS की अनुमानित कीमत क्या होगी?
हमारा अनुमान है कि इसकी एक्स-शोरूम कीमत ₹ 4.50 लाख से ₹ 5.50 लाख रुपये के बीच हो सकती है। TVS साझेदारी के कारण यह कीमत ₹ 4.30 लाख के आसपास भी आकर्षक हो सकती है। सटीक कीमत लॉन्च पर घोषित होगी।
BMW F 450 GS किस इंजन का उपयोग करती है?
यह एक नए 450cc, लिक्विड-कूल्ड, ट्विन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन से लैस है, जिससे लगभग 48 bhp पावर और 45 Nm टॉर्क मिलने की उम्मीद है। इसमें 6-स्पीड गियरबॉक्स होगा।
BMW F 450 GS की प्रमुख विशेषताएं क्या हैं?
प्रमुख विशेषताओं में एक बड़ी रंगीन TFT स्क्रीन, ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, ऑल-एलईडी लाइटिंग, स्विचेबल डुअल-चैनल ABS, ट्रैक्शन कंट्रोल, मल्टिपल राइड मोड्स, USD फ्रंट फोर्क्स, 19-इंच/17-इंच अलॉय व्हील्स, और R 1300 GS से प्रेरित आकर्षक डिजाइन शामिल हैं।
BMW F 450 GS की तुलना में रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450 कैसी है?
हिमालयन 450 एक बेहतरीन वैल्यू प्रस्ताव है, जिसकी कीमत कम होने की संभावना है, मजबूत ऑफ-रोड क्षमता है और विशाल सर्विस नेटवर्क है। F 450 GS में एक अधिक परिष्कृत ट्विन-सिलेंडर इंजन, अधिक एडवांस्ड फीचर्स और तकनीक, और बीएमडब्ल्यू की प्रीमियम ब्रांड छवि है, लेकिन इसकी कीमत अधिक होगी।
क्या TVS, BMW F 450 GS प्लेटफॉर्म का उपयोग करेगा?
हां, रिपोर्ट्स बहुत मजबूत हैं कि TVS अपने भविष्य के मॉडल्स, संभवतः नॉर्टन ब्रांड के तहत भी, इस F 450 GS प्लेटफॉर्म का उपयोग करेगा। यह भारत में F 450 GS के स्थानीयकरण और संभावित रूप से उसकी कीमत के लिए अच्छा संकेत है।
क्या BMW F 450 GS भारत में बनेगी?
पूरी तरह से स्थानीय निर्माण (CKD/SKD) या खासा स्थानीयकरण होने की संभावना बहुत अधिक है, क्योंकि यह TVS-बीएमडब्ल्यू साझेदारी के तहत आती है, जैसे पुरानी G 310 सीरीज।
निष्कर्ष: भारतीय एडवेंचर लैंडस्केप के लिए एक नया दावेदार
BMW F 450 GS का भारत में आगमन निश्चित रूप से मिड-साइज एडवेंचर टूरिंग सेगमेंट में एक महत्वपूर्ण घटना है। यह बाइक BMW की विश्व प्रसिद्ध GS विरासत को एक नए, अधिक सुलभ प्लेटफॉर्म पर लेकर आती है। इसके आकर्षक और फंक्शनल R 1300 GS-इंस्पायर्ड डिजाइन, परिष्कृत ट्विन-सिलेंडर इंजन, एडवांस्ड फीचर सेट (TFT, मल्टिपल राइड मोड्स, सुरक्षा तकनीक) और टूरिंग-फोकस्ड एर्गोनॉमिक्स इसे रॉयल एनफील्ड हिमालयन 450, होंडा NX500 और CFMoto 450MT जैसे मजबूत प्रतिद्वंद्वियों के सामने एक प्रभावी प्रतियोगी बनाते हैं।
सबसे बड़ा फैक्टर होगा इसकी कीमत। अगर BMW Motorrad, TVS के साथ साझेदारी का फायदा उठाते हुए इसे ₹ 4.50 लाख के आसपास या उससे कम की आकर्षक कीमत पर पेश कर पाता है, तो यह सेगमेंट में बड़ी उथल-पुथल मचा सकती है। यह बाइक उन राइडर्स के लिए परफेक्ट हो सकती है जो बीएमडब्ल्यू ब्रांड, उसकी तकनीक और GS विरासत की परफॉर्मेंस चाहते हैं, लेकिन R 1250 GS या R 1300 GS जैसी बड़ी और महंगी मशीनों के बजट तक नहीं पहुँच पाते।
पेटेंट छवियों ने उत्साह बढ़ा दिया है। अब बस इंतजार है आधिकारिक लॉन्च और कीमत का। एक बात तय है: भारतीय एडवेंचर बाइक बाजार में BMW F 450 GS एक नया, रोमांचक और प्रतिष्ठित विकल्प लेकर आ रही है। तैयार रहिए! जैसे ही कोई अपडेट मिलेगी, हम आप तक सबसे पहले पहुँचाएँगे। हैप्पी राइडिंग!
