New Bajaj Dominar 400: बजाज ऑटो ने भारतीय बाइक प्रेमियों को एक बड़ा तोहफा देते हुए अपने फ्लैगशिप स्पोर्ट्स टूरर मॉडल्स – New Bajaj Dominar 400 और Dominar 250 – को अपडेटेड अवतार में लॉन्च कर दिया है!
कंपनी ने पहले कुछ टीजर जारी किए थे, जिससे यह अंदाजा लगाया जा रहा था कि कुछ बड़ा आने वाला है, और अब ये दोनों बाइक्स डीलरशिप पर पहुंचने लगी हैं। नए डोमिनर 400 की कीमत (एक्स-शोरूम, दिल्ली) ₹2,38,682 रखी गई है, जबकि डोमिनार 250 को ₹1,91,654 की कीमत पर पेश किया गया है। ये अपडेट्स विशेष रूप से टूरिंग के अनुभव को और बेहतर बनाने पर केंद्रित हैं।
बजाज डोमिनार लाइनअप: स्पोर्ट्स टूरिंग का दमदार नाम
बजाज ने डोमिनार ब्रांड को भारत में स्पोर्ट्स टूरिंग सेगमेंट में एक मजबूत पहचान दिलाने के लिए ही लॉन्च किया था। इसकी खासियत रही है भारी-भरकम बिल्ड क्वालिटी, शानदार हाइवे स्टेबिलिटी, लंबी दूरी के लिए कंफर्टेबल राइडिंग पोजीशन और पर्याप्त परफॉर्मेंस। हालांकि, बजाज की उम्मीदों जितनी सेल्स नहीं मिल पाई, लेकिन इसमें कोई शक नहीं कि यह अपनी क्लास के सबसे कैपेबल टूरर बाइक्स में से एक रही है। New Bajaj Dominar 400 और उसकी छोटी बहन डोमिनार 250 के साथ बजाज का लक्ष्य इस सेगमेंट में अपनी पकड़ को फिर से मजबूत करना और उन राइडर्स को आकर्षित करना है जो स्पोर्टीनेस और लंबी दूरी की टूरिंग कैपेबिलिटी दोनों चाहते हैं। बजाज के प्रेसिडेंट, मोटरसाइकिल बिजनेस यूनिट, सारंग कनाडे ने कहा है, “हमारा मानना है कि डोमिनार सिर्फ एक मशीन नहीं, बल्कि वास्तविक दुनिया के अनुभवों का द्वार है… 2025 डोमिनार रेंज सिर्फ एक अपग्रेड नहीं है, यह एक घोषणा है: सड़क उनकी है जो पीछे नहीं हटते।”
क्या क्या नया है? 2025 अपडेट्स पर डिटेल्ड नजर
पिछले कुछ दिनों से सोशल मीडिया टीजर्स और डीलरशिप पर स्पॉटिंग्स के जरिए जो जानकारियां सामने आ रही थीं, लॉन्च ने उन सबकी पुष्टि कर दी है। ये अपडेट इलेक्ट्रॉनिक्स और एर्गोनॉमिक्स पर केंद्रित हैं:
- ऑल-न्यू इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर: यह सबसे बड़ा और सबसे दिखने वाला बदलाव है। पुराने सेमी-डिजिटल यूनिट की जगह अब दोनों डोमिनार मॉडल्स में New Bajaj Dominar 400 डिस्प्ले वाला फुल-एलसीडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलेगा। यह यूनिट पल्सर NS400Z से लिया गया है। इसकी खासियत है बॉन्डेड ग्लास और इंटीग्रेटेड विज़र, जो सन ग्लेयर को कम करके रीडिंग को किसी भी लाइट कंडीशन में आसान बनाता है। पुराने मॉडल में टैंक पर लगा छोटा सेकेंडरी डिस्प्ले अब हटा दिया गया है।
- राइड-बाय-वायर और राइडिंग मोड्स (डोमिनार 400): New Bajaj Dominar 400 बाइक में यह सबसे महत्वपूर्ण टेक्निकल अपग्रेड है। राइड-बाय-वायर थ्रॉटल सिस्टम के साथ, इसमें अब चार राइडिंग मोड्स मिलते हैं:
- रोड: स्टैंडर्ड थ्रॉटल रिस्पॉन्स और एबीएस सेटिंग्स, बैलेंस्ड परफॉर्मेंस के लिए।
- रेन: कम थ्रॉटल रिस्पॉन्स और एबीएस हस्तक्षेप बढ़ा हुआ, गीली या स्लिपरी सड़कों पर ट्रैक्शन बढ़ाने के लिए।
- स्पोर्ट: सबसे एग्रेसिव थ्रॉटल रिस्पॉन्स, रियर व्हील पर एबीएस हस्तक्षेप कम (या बंद, अगर सलेक्टेबल एबीएस हो), तेज एक्सलरेशन और स्पोर्टी राइड के लिए।
- ऑफ-रोड: थ्रॉटल रिस्पॉन्स कंट्रोल्ड और रियर व्हील एबीएस ऑफ (या कम इंटरवेंशन), हल्के ऑफ-रोड ट्रैक या ग्रेवल सड़कों के लिए उपयुक्त।
- राइडिंग मोड्स (डोमिनार 250): डोमिनार 250 में अभी भी मैकेनिकल थ्रॉटल है, लेकिन इसे भी चार राइडिंग मोड्स (रोड, रेन, स्पोर्ट, ऑफ-रोड) मिले हैं। ये मोड्स एबीएस कैलिब्रेशन को एडजस्ट करके विभिन्न स्थितियों के लिए ब्रेकिंग व्यवहार को ऑप्टिमाइज करते हैं।
- नया स्विचगियर: नए डिजिटल क्लस्टर के मेनू को नेविगेट करने और विभिन्न सेटिंग्स तक पहुंचने के लिए दोनों बाइक्स के हैंडलबार पर नया स्विचगियर सेट अप मिलता है।
- रीडिजाइंड हैंडलबार: लंबी यात्राओं में आराम बढ़ाने के लिए, बजाज ने हैंडलबार को रीडिजाइन किया है। इससे राइडिंग पोस्चर थोड़ा और रिलैक्स्ड होना चाहिए।
- इंटीग्रेटेड जीपीएस माउंट: टूरर्स के लिए एक और प्रैक्टिकल अपग्रेड। नए डोमिनार 400 और 250 के रियर कैरियर (लगेज रैक) में अब एक इंटीग्रेटेड माउंट पॉइंट है जहां आप सीधे अपना जीपीएस डिवाइस या स्मार्टफोन माउंट फिट कर सकते हैं। यह शोरूम से ही बाइक को और अधिक टूर-रीडी बनाता है।
New Bajaj Dominar 400 और 250 की तकनीकी विशेषताएं (स्पेसिफिकेशन्स)
मैकेनिकली, दोनों बाइक्स पहले जैसी ही हैं, जो उनकी विश्वसनीयता और परफॉर्मेंस पैटर्न को बरकरार रखती हैं:
- इंजन:
- डोमिनार 400: 373.3cc, सिंगल सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड, 4-वाल्व, DOHC, फ्यूल-इंजेक्शन। पावर: 40 PS (39.5 bhp) @ 8,800 rpm। टॉर्क: 35 Nm @ 6,500 rpm।
- डोमिनार 250: 248.8cc, सिंगल सिलेंडर, लिक्विड-कूल्ड, 4-वाल्व, SOHC, फ्यूल-इंजेक्शन। पावर: 27 PS (26.6 bhp) @ 8,500 rpm। टॉर्क: 23.5 Nm @ 6,500 rpm।
- ट्रांसमिशन: दोनों में 6-स्पीड गियरबॉक्स और स्लिपर ऐंड असिस्ट क्लच (सहायक और स्लिपर क्लच) है।
- चेसिस:
- फ्रेम: स्टील ट्रेलिस फ्रेम (दोनों)।
- सस्पेंशन: फ्रंट – 43mm आउटसाइड-ट्यूब फोर्क्स (दोनों); रियर – मोनोशॉक विद कैनिस्टर एंड एडजस्टेबल प्रीलोड (दोनों)।
- ब्रेक: फ्रंट – 320mm डिस्क विद ड्यूल-चैनल एबीएस (डोमिनार 400), 300mm डिस्क विद ड्यूल-चैनल एबीएस (डोमिनार 250); रियर – 230mm डिस्क विद एबीएस (दोनों)। नए राइडिंग मोड्स के साथ एबीएस कैलिब्रेशन में बदलाव हुआ है।
- टायर: फ्रंट – 110/70-R17 (दोनों); रियर – 150/60-R17 (डोमिनार 400), 130/70-R17 (डोमिनार 250)।
- वजन और क्षमता:
- कर्ब वेट: डोमिनार 400 – 205 kg, डोमिनार 250 – 180 kg (अनुमानित, लेकिन पिछले मॉडल्स के करीब)।
- फ्यूल टैंक कैपेसिटी: 13 लीटर (दोनों)।
Dominar 400 बनाम Dominar 250: कौन सी बाइक किसके लिए?
अपडेट्स के बाद भी, दोनों बाइक्स अलग-अलग राइडर्स को टारगेट करती हैं:
- New Bajaj Dominar 400:
- लिए परफेक्ट है: अनुभवी राइडर्स जो हाईवे पर लंबी यात्राओं में अधिक पावर, क्रूजिंग कैपेबिलिटी और स्टेबिलिटी चाहते हैं। भारी-भरकम बाइक हैंडल करने में आत्मविश्वास रखने वाले।
- क्लैच पॉइंट: उच्च कीमत, भारी वजन (शहरी ट्रैफिक में थोड़ी मुश्किल), राइड-बाय-वायर और मल्टी-मोड्स की सुविधा।
- New Bajaj Dominar 250:
- लिए परफेक्ट है: नए टूरिंग राइडर्स या जो लोग डोमिनार के लुक और कंफर्ट को चाहते हैं लेकिन कम पावर और हल्के वजन वाली बाइक पसंद करते हैं। शहरी सवारी के लिए अधिक प्रैक्टिकल विकल्प। बजट-कॉन्शियस खरीदार।
- क्लैच पॉइंट: हाईवे पर भरी लदान या ओवरटेकिंग में 400cc की तुलना में कम थ्रिल।
मुख्य अंतर सारांश:
| फीचर | डोमिनार 400 | डोमिनार 250 |
|---|---|---|
| इंजन | 373.3cc, 40 PS, 35 Nm | 248.8cc, 27 PS, 23.5 Nm |
| कीमत (एक्स-शोरूम दिल्ली) | ₹2,38,682 | ₹1,91,654 |
| थ्रॉटल सिस्टम | राइड-बाय-वायर (मल्टी-मोड्स के साथ) | मैकेनिकल (एबीएस-आधारित मोड्स) |
| परफॉर्मेंस | अधिक तेज, बेहतर हाईवे क्रूजिंग | पर्याप्त, लेकिन 400 से कम थ्रिलिंग |
| वजन | अधिक (लगभग 205 किलो) | कम (लगभग 180 किलो) |
| आदर्श राइडर | अनुभवी टूरर, पावर चाहने वाले | नए टूरर, बजट खरीदार, शहरी/हाइवे मिक्स्ड यूज |
कीमत और वेरिएंट्स
जैसा कि पहले बताया गया:
- New Bajaj Dominar 400 न्यू मॉडल प्राइस: ₹2,38,682 (एक्स-शोरूम, दिल्ली)
- बजाज डोमिनार 250 न्यू मॉडल प्राइस: ₹1,91,654 (एक्स-शोरूम, दिल्ली)
अभी तक, बजाज ने दोनों बाइक्स के लिए सिंगल वेरिएंट ही पेश किया है, जिसमें सभी नए फीचर्स (डिस्प्ले, राइडिंग मोड्स, जीपीएस माउंट, नया स्विचगियर, रीडिजाइंड हैंडलबार) स्टैंडर्ड मिल रहे हैं। रंग विकल्पों की जानकारी डीलरशिप से प्राप्त की जा सकती है।
प्रतिस्पर्धी परिदृश्य में नई Dominar बाइक्स
New Bajaj Dominar 400 को मुख्य रूप से निम्नलिखित बाइक्स से टक्कर मिलेगी:
- KTM 390 Adventure: अधिक स्पोर्टी और ऑफ-रोड काबिलियत, लेकिन कीमत भी अधिक और टूरिंग कम्फर्ट थोड़ा कम।
- RE Himalayan 450: बिल्कुल नया मॉडल, तकनीकी रूप से एडवांस, मजबूत ऑफ-रोड फोकस, लेकिन डोमिनार जैसी स्पोर्टी स्ट्रीट परफॉर्मेंस नहीं।
- सुजुकी V-Strom SX: 250cc सेगमेंट में, लेकिन एडवेंचर स्टाइलिंग के साथ। डोमिनार 250 की प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वी।
डोमिनार की ताकत उसका स्पोर्ट्स-टूरर पर्सनैलिटी में बैलेंस बनाए रखना है – सड़क पर बेहतर हैंडलिंग और स्टेबिलिटी के साथ लंबी दूरी के लिए आराम। नए इलेक्ट्रॉनिक्स और एर्गोनॉमिक अपग्रेड्स इस पोजीशनिंग को और मजबूत करते हैं।
निष्कर्ष: क्या यह अपग्रेड पर्याप्त है?
बजाज डोमिनार 400 और 250 के 2025 अपडेट्स निस्संदेह सही दिशा में उठाए गए कदम हैं। नया बजाज डोमिनार 400 डिस्प्ले और राइड-बाय-वायर सिस्टम जैसे फीचर्स इसे आधुनिक प्रतिस्पर्धा के स्तर पर लाते हैं। राइडिंग मोड्स (खासकर डोमिनार 400 में) विभिन्न मौसम और सड़क स्थितियों में राइडिंग को ज्यादा कॉन्फिडेंट और एन्जॉयेबल बनाते हैं। हैंडलबार और जीपीएस माउंट जैसे बदलाव सीधे तौर पर टूरर्स की जरूरतों को पूरा करते हैं।
हालांकि, कुछ राइडर्स को इंजन परफॉर्मेंस में कोई बढ़ोतरी न होना या वजन में कमी न आना निराशाजनक लग सकता है। फ्यूल टैंक कैपेसिटी भी कुछ प्रतिस्पर्धियों की तुलना में कम है।
कुल मिलाकर, ये अपडेट्स डोमिनार ब्रांड को ताज़ा करते हैं और इसे भारतीय स्पोर्ट्स टूरिंग सेगमेंट में एक मजबूत दावेदार बनाए रखते हैं। अगर आप एक सक्षम, भरोसेमंद और अब ज्यादा फीचर-पैक्ड टूरर बाइक की तलाश में हैं जो शहर में भी मैनेजेबल हो, तो New Bajaj Dominar 400 और डोमिनार 250 को टेस्ट राइड के लिए जरूर देखें। ये अपडेट्स उन राइडर्स के लिए खासतौर पर आकर्षक हैं जो पहले से ही डोमिनार प्लेटफॉर्म के फैन हैं और आधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स की सुविधा चाहते हैं।
अक्सर पूछे जाने वाले सवाल (FAQs)
Q1: New Bajaj Dominar 400 और पुरानी में सबसे बड़ा अंतर क्या है?
A: सबसे बड़े अंतर हैं:
- पूरी तरह नया एलसीडी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर (पल्सर NS400Z जैसा) और टैंक डिस्प्ले हटा दिया गया है।
- राइड-बाय-वायर थ्रॉटल सिस्टम।
- चार राइडिंग मोड्स (रोड, रेन, स्पोर्ट, ऑफ-रोड)।
- नया स्विचगियर।
- रीडिजाइंड हैंडलबार (अधिक कंफर्ट के लिए)।
- रियर कैरियर पर इंटीग्रेटेड जीपीएस माउंट।
Q2: क्या नई डोमिनार 250 में भी राइडिंग मोड्स हैं?
A: हां! हालांकि डोमिनार 250 में अभी भी मैकेनिकल थ्रॉटल है, लेकिन इसे भी चार राइडिंग मोड्स (रोड, रेन, स्पोर्ट, ऑफ-रोड) मिले हैं। ये मोड्स मुख्य रूप से एबीएस सिस्टम के हस्तक्षेप और कैलिब्रेशन को विभिन्न सड़क स्थितियों के अनुकूल बदलते हैं।
Q3: नई डोमिनार 400 की ऑन-रोड कीमत क्या होगी?
A: नई डोमिनार 400 की एक्स-शोरूम दिल्ली कीमत ₹2,38,682 है। ऑन-रोड कीमत (रजिस्ट्रेशन, इंश्योरेंस, आरटीओ फीस आदि मिलाकर) आपके शहर/राज्य के टैक्स स्लैब पर निर्भर करेगी। आमतौर पर यह एक्स-शोरूम प्राइस से लगभग ₹30,000 से ₹45,000 अधिक हो सकती है। सटीक जानकारी के लिए स्थानीय डीलर से संपर्क करें।
Q4: क्या नई डोमिनार में इंजन या पावर में कोई बदलाव हुआ है?
A: नहीं, नई डोमिनार 400 और 250 दोनों में इंजन और पावर/टॉर्क आउटपुट पूरी तरह से पिछले मॉडल्स के समान ही है। अपडेट्स मुख्य रूप से इलेक्ट्रॉनिक्स (डिस्प्ले, राइडिंग मोड्स) और एर्गोनॉमिक्स (हैंडलबार, जीपीएस माउंट) पर केंद्रित हैं।
Q5: क्या नई डोमिनार बाइक्स में कनेक्टिविटी फीचर्स (ब्लूटूथ, नेविगेशन) हैं?
A: जारी की गई जानकारी के अनुसार, नए इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में फिलहाल ब्लूटूथ कनेक्टिविटी या टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन जैसे फीचर्स शामिल नहीं हैं। क्लस्टर डिजिटल है और विभिन्न जानकारियां दिखाता है, लेकिन स्मार्टफोन से कनेक्ट नहीं होता। हालांकि, इंटीग्रेटेड जीपीएस माउंट के जरिए आप अपना फोन या स्टैंडअलोन जीपीएस डिवाइस आसानी से लगा सकते हैं।
